এনএনইউ রিপোর্ট :
নারায়ণগঞ্জের শীতলক্ষ্যা নদীতে কদমরসুল সেতুর প্রকল্প এলাকা পরিদর্শন করেছেন এলজিইডি ও প্রকল্পের দুই কোরিয়ান পরামর্শক প্রতিষ্ঠানের প্রতিনিধিরা। পরিদর্শন শেষে তারা সাক্ষাৎ করেছেন নারায়ণগঞ্জ সিটি কর্পোরেশনের মেয়র ডা. সেলিনা হায়াৎ আইভী সঙ্গে। এসময় তারা নির্মাণ কাজের অগ্রগতি নিয়ে আলোচনা করেন।
বৃহস্পতিবার (৯ জানুয়ারি) দুপুর ১২টায় নগরীর ৫নং গুদারাঘাট ও বন্দর ইস্পাহানি এলাকা পরিদর্শন করেন তারা। এ সময় উপস্থিত ছিলেন নারায়ণগঞ্জ সিটি কর্পোরেশন (নাসিক) এর তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী মো. কামরুল আহসান, এলজিইডি এর প্রকল্প পরিচালক আবু সালে মো. হানিফ, কোরিয়ার ডিএম ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন লিমিটেডের প্রতিনিধি চো একইয়াং, কোরিয়ার ডংসাং ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন লিমিটেডের প্রতিনিধি কিম কি সাক, নাসিক কাউন্সিলর অসিত বরণ বিশ্বাস প্রমুখ।
নাসিক সূত্রে জানা যায়, ২০১৮ সালের ৯ অক্টোবর একনেকের সভায় কদমরসুল সেতু অনুমোদন লাভ করে। শীতলক্ষ্যা নদীর ওপর পাঁচ নম্বর ঘাট থেকে বন্দরের একরামপুর হয়ে ১৩৮৫ মিটার দীর্ঘ হবে এই সেতু। যার মূল ব্রীজ ৩০০ মিটার ও এপ্রোচ রোড হবে ৩.৫০ কিলোমিটার। এই সেতু নির্মাণের জন্য বাংলাদেশ সরকার নারায়ণগঞ্জ সিটি কর্পোরেশনকে ৫৯০ কোটি ৭৫ লাখ টাকা বরাদ্দ দিয়েছে। এর মধ্যে মূল সেতুর জন্য খরচ ধরা হয়েছে ৪৩০ কোটি টাকা। বাকি ১৬০ কোটি টাকা ব্যয় হবে জমি অধিগ্রহণসহ অন্যান্য খরচে।
আরো জানা যায়, শীতলক্ষ্যা নদীতে নৌ যান চলাচল সুবিধার্থে এই ব্রীজটি উপযুক্ত করার লক্ষ্যে ৪টি বিদেশী পরামর্শক প্রতিষ্ঠান এই প্রকল্পে কাজ করছে। এই প্রকল্প বাস্তবায়ন মেয়াদ ২ বছর ধরা হলেও ২০২০ সালে এখনো এর টেন্ডারই করা হয়নি। তবে ২০২২ সালের মধ্যে সেতুর দৃশ্যমান কাজ শুরু হবে বলে জানিয়েছেন প্রকল্প পরিচালক আবু সালে মো. হানিফ।
আবু সালে মো. হানিফ বলেন, ‘নারায়ণগঞ্জ একটি বাণিজ্যিক শহর। প্রতিদিন শীতলক্ষ্যা নদী পথে দেশের বিভিন্ন প্রান্ত থেকে বড়-ছোট জাহাজে মালামাল আসা-যাওয়া করে। তাই এই নদীতে কোনো সেতু নির্মাণের পূর্বে অবশ্যই এই নদী পথে চলাচলকারী জাহাজের কথা ভাবতে হবে। তাই প্রথম থেকে এই সেতুটির পিলারের মাঝের দূরত্ব নিয়ে আমাদের কাজ করতে হয়েছে। বাংলাদেশের ইঞ্জিনিয়াররা ব্রীজে বেশি দূরত্বের স্প্যান নিয়ে কাজ করে না। তাই আমাদের বিদেশী পরামর্শক প্রতিষ্ঠানের সাহায্য নিতে হচ্ছে। যার কারণেই এই সেতুর কাজের জন্য এত সময় লাগছে।’
তিনি আরো বলেন, ‘কদম রসূল সেতুর বিশেষত্ব হবে এ সেতুর একটি থেকে আরেকটি স্প্যানের দূরত্ব ২০০ মিটার রাখা হবে। বাংলাদেশে এমন দুটি সেতু রয়েছে যার স্প্যান দূরত্ব ২০০ মিটার। একটি কর্ণফুলী নদীতে এবং অন্যটি বরিশালে এখনো নির্মানাধীন ।
Discussion about this post